1. स्लीविंग बियरिंग की क्षति घटना

ट्रक क्रेन और उत्खनन जैसी विभिन्न निर्माण मशीनरी में, स्लीविंग रिंग एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो टर्नटेबल और चेसिस के बीच अक्षीय भार, रेडियल लोड और टिपिंग पल को प्रसारित करता है।

हल्के भार की स्थिति में, यह सामान्य रूप से काम कर सकता है और स्वतंत्र रूप से घूम सकता है।हालाँकि, जब भार भारी होता है, विशेष रूप से अधिकतम उठाने की क्षमता और अधिकतम सीमा पर, भारी वस्तु का घूमना मुश्किल होता है, या बिल्कुल भी नहीं घूम पाता है, जिससे वह फंस जाती है।इस समय, भारी वस्तु की रोटरी गति को महसूस करने और निर्धारित उठाने और अन्य कार्यों को पूरा करने में मदद करने के लिए शरीर को झुकाने के लिए आमतौर पर रेंज को कम करने, आउट्रिगर्स को समायोजित करने या चेसिस की स्थिति को स्थानांतरित करने जैसी विधियों का उपयोग किया जाता है।इसलिए, रखरखाव कार्य के दौरान, यह अक्सर पाया जाता है कि स्लीविंग बियरिंग का रेसवे गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया है, और रेसवे की दिशा के साथ कुंडलाकार दरारें आंतरिक रेस के दोनों किनारों और कामकाजी के सामने निचले रेसवे पर उत्पन्न होती हैं। क्षेत्र, जिससे रेसवे का ऊपरी रेसवे सबसे अधिक तनावग्रस्त क्षेत्र में दब गया है।, और पूरे अवसाद में रेडियल दरारें उत्पन्न करता है।

2. स्लीविंग बीयरिंगों की क्षति के कारणों पर चर्चा

(1) सुरक्षा कारक का प्रभाव स्लीविंग बेयरिंग को अक्सर कम गति और भारी भार की स्थिति में संचालित किया जाता है, और इसकी वहन क्षमता को आम तौर पर स्थैतिक क्षमता द्वारा व्यक्त किया जा सकता है, और रेटेड स्थैतिक क्षमता को C0 a के रूप में दर्ज किया जाता है।तथाकथित स्थैतिक क्षमता स्लीविंग बियरिंग की वहन क्षमता को संदर्भित करती है जब रेसवे का स्थायी विरूपण δ 3d0/10000 तक पहुंच जाता है, और d0 रोलिंग तत्व का व्यास है।बाहरी भारों का संयोजन आम तौर पर समतुल्य भार सीडी द्वारा दर्शाया जाता है।स्थैतिक क्षमता और समतुल्य भार के अनुपात को सुरक्षा कारक कहा जाता है, जिसे एफएस के रूप में दर्शाया जाता है, जो स्लीविंग बियरिंग्स के डिजाइन और चयन का मुख्य आधार है।

जब रोलर और रेसवे के बीच अधिकतम संपर्क तनाव की जांच करने की विधि का उपयोग स्लीविंग बियरिंग को डिजाइन करने के लिए किया जाता है, तो लाइन संपर्क तनाव [σk लाइन] = 2.0~2.5×102 kN/cm का उपयोग किया जाता है।वर्तमान में, अधिकांश निर्माता बाहरी भार के आकार के अनुसार स्लीविंग बियरिंग के प्रकार का चयन और गणना करते हैं।मौजूदा जानकारी के अनुसार, छोटे टन भार वाले क्रेन के स्लीविंग बियरिंग का संपर्क तनाव वर्तमान में बड़े टन भार वाले क्रेन की तुलना में छोटा है, और वास्तविक सुरक्षा कारक अधिक है।क्रेन का टन भार जितना बड़ा होगा, स्लीविंग बियरिंग का व्यास उतना बड़ा होगा, विनिर्माण सटीकता उतनी ही कम होगी और सुरक्षा कारक उतना ही कम होगा।यही मूल कारण है कि बड़े टन भार वाले क्रेन के स्लीविंग बियरिंग को छोटे टन भार वाले क्रेन के स्लीविंग बियरिंग की तुलना में नुकसान पहुंचाना आसान होता है।वर्तमान में, आम तौर पर यह माना जाता है कि 40 टन से ऊपर की क्रेन के स्लीविंग बियरिंग का लाइन संपर्क तनाव 2.0×102 kN/cm से अधिक नहीं होना चाहिए, और सुरक्षा कारक 1.10 से कम नहीं होना चाहिए।

(2) टर्नटेबल की संरचनात्मक कठोरता का प्रभाव

स्लीविंग रिंग एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो टर्नटेबल और चेसिस के बीच विभिन्न भार पहुंचाता है।इसकी अपनी कठोरता बड़ी नहीं है, और यह मुख्य रूप से इसका समर्थन करने वाले चेसिस और टर्नटेबल की संरचनात्मक कठोरता पर निर्भर करती है।सैद्धांतिक रूप से कहा जाए तो टर्नटेबल की आदर्श संरचना उच्च कठोरता वाला एक बेलनाकार आकार है, ताकि टर्नटेबल पर भार समान रूप से वितरित किया जा सके, लेकिन पूरी मशीन की ऊंचाई सीमा के कारण इसे प्राप्त करना असंभव है।टर्नटेबल के परिमित तत्व विश्लेषण परिणामों से पता चलता है कि टर्नटेबल और स्लीविंग बेयरिंग से जुड़ी निचली प्लेट की विकृति अपेक्षाकृत बड़ी है, और बड़े आंशिक भार की स्थिति में यह और भी गंभीर है, जिसके कारण भार एक पर केंद्रित हो जाता है। रोलर्स का छोटा हिस्सा, जिससे एकल रोलर का भार बढ़ जाता है।दबाव प्राप्त हुआ;विशेष रूप से गंभीर बात यह है कि टर्नटेबल संरचना का विरूपण रोलर और रेसवे के बीच संपर्क की स्थिति को बदल देगा, संपर्क की लंबाई को काफी कम कर देगा और संपर्क तनाव में बड़ी वृद्धि का कारण बनेगा।हालाँकि, वर्तमान में व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली संपर्क तनाव और स्थैतिक क्षमता की गणना विधियां इस आधार पर आधारित हैं कि स्लीविंग बियरिंग पर समान रूप से जोर दिया जाता है और रोलर की प्रभावी संपर्क लंबाई रोलर की लंबाई का 80% है।जाहिर है, यह आधार वास्तविक स्थिति से मेल नहीं खाता है।यह एक और कारण है कि स्लीविंग रिंग को नुकसान पहुंचाना आसान है।

(3) ताप उपचार अवस्था का प्रभाव

स्लीविंग बियरिंग की प्रसंस्करण गुणवत्ता स्वयं विनिर्माण सटीकता, अक्षीय निकासी और गर्मी उपचार स्थिति से काफी प्रभावित होती है।जिस कारक को यहां आसानी से नजरअंदाज कर दिया जाता है वह ताप उपचार अवस्था का प्रभाव है।जाहिर है, रेसवे की सतह पर दरारें और गड्ढों से बचने के लिए, यह आवश्यक है कि रेसवे की सतह में पर्याप्त कठोरता के अलावा पर्याप्त कठोर परत की गहराई और कोर कठोरता होनी चाहिए।विदेशी आंकड़ों के अनुसार, रोलिंग बॉडी की वृद्धि के साथ रेसवे की कठोर परत की गहराई को मोटा किया जाना चाहिए, सबसे गहरी 6 मिमी से अधिक हो सकती है, और केंद्र की कठोरता अधिक होनी चाहिए, ताकि रेसवे में अधिक क्रश हो प्रतिरोध।इसलिए, स्लीविंग बियरिंग रेसवे की सतह पर कठोर परत की गहराई अपर्याप्त है, और कोर की कठोरता कम है, जो इसके नुकसान का एक कारण भी है।

3.सुधार के उपाय

(1) परिमित तत्व विश्लेषण के माध्यम से, टर्नटेबल और स्लीविंग बियरिंग के बीच कनेक्टिंग भाग की प्लेट की मोटाई को उचित रूप से बढ़ाएं, ताकि टर्नटेबल की संरचनात्मक कठोरता में सुधार हो सके।

(2) बड़े-व्यास वाले स्लीविंग बियरिंग्स को डिजाइन करते समय, सुरक्षा कारक को उचित रूप से बढ़ाया जाना चाहिए;रोलर्स की संख्या उचित रूप से बढ़ाने से रोलर्स और रेसवे के बीच संपर्क की स्थिति में भी सुधार हो सकता है।

(3) गर्मी उपचार प्रक्रिया पर ध्यान केंद्रित करते हुए, स्लीविंग बियरिंग की विनिर्माण सटीकता में सुधार करें।यह मध्यवर्ती आवृत्ति शमन गति को कम कर सकता है, अधिक सतह कठोरता और सख्त गहराई प्राप्त करने का प्रयास कर सकता है, और रेसवे की सतह पर शमन दरारों को रोक सकता है।